Bateau Zwaan et le Danube: jeudi et vendredi 4 et 5 juin Chateau–Thierry–> Epernay–> Chalons en Champagne

Le jeudi nous empruntons un bras mort et non navigable de la marne , à ma demande ( bien que nous ayons vu le panneau d’interdiction ….??? )car cela correspondait apparemment à la carte que j’avais juste survolé , nous voulions prendre le bras de dérivation navigable menant à Epernay , pour faire le plein.
Donc après une navigation à vue et au sondeur , très difficile , nous faisons demi-tour suite aux informations des pêcheurs sur la rive .mais le retour est cata et nous nous échouons sur un haut fond .VNF Voie Navigables de France qui gère le réseau fluvial , tel Zorro , arrive très rapidement suite à notre coup de fil , un responsable local puis une barge technique “ qui passait par là “ et comme des pros qu’ils sont et sans commentaires ils nous tirent du tas de sable .Nous signons juste un papier comme quoi nous avions emprunté une voie interdite .2 heures après l’échouage nous reprenons la route vers Epernay sans pouvoir croire à tout ce qui s’était passé . Donc merci et plus encore aux agents de VNF qui travaillent eux-aussi sans argent et sans personnel , comme d’autres nous l’avaient dit sur ce voyage .Cela me fait penser à un constat de ce jour : il y a très peu de bateaux , commerce ou plaisance , sur ces canaux , et pourtant il faut les entretenir , donc il y a 2 solutions : tout fermer ou developper vraiment , comme d’autres européens l’on fait , le réseau d’une façon moderne , je parle du point de vue technique et politique pas de la finance ( le modèle économique libéral ) .Mais c'est la troisième solution qui est choisi : laisser vivoter un réseau en comptant sur l'envie de faire des agents , malgré toutes les embûches . .( commentaire du 7 juillet après avoir vu les rivières et canaux Allemands : les canaux Français datent du 19 ième siècle et je ne vois pas trop ce qu'on peut en faire maintenant du point de vue transport de marchandises )

Ajout du 18 aout : il faudrait surement développer le tourisme fluvial , sur et le long des voies d'eau , mais après avoir vu la vie Allemande il faut constater avec tristesse que les Français n'ont pas cette manière de vivre ensemble qu'ont les Allemands : trop d'individualisme , pas de clubs , peu d'associations , et attente ,sans espoir, des pouvoirs publics , je suis peu être injuste et je ne demande qu'à me tromper .Encore autre chose , un peu de ces retraités qui arrivent ne pourraient ils pas utiliser leur temps et leur argent pour aller sur les rivières ? Et toutes ces herbes qui bouchent les canaux , quelques chômeurs ne pourraient ils pas les enlever ( des volontaires bien sur ) ?
J'ai entendu des paroles dures : alimenter en eau les canaux coûte cher à l'état , d'ici à ce qu'on en ferme il n'y à pas loin ...)

Vendredi nous reprenons la route fluviale après avoir faits les pleins ,pizzeria , gazole , eau , douche , sympathie du couple qui gère la halte fluviale d’Epernay , il n’y à que le prix des 24h …2 € par mètre de bateau .
C’est maintenant le canal latéral à la Marne . Moins de pièges possibles mais beaucoup moins joli que la rivière , et un chenal et beaucoup d’écluses étroites , sans parler des ponts très bas qui nous font des frayeurs à chaque fois et pour un des derniers il à fallu abattre la partie arrière de la capote , plus les herbes qui envaissent le chenal et piège pour les hélices .
Une très grosse chaleur toute la journée et puis accostage au port de plaisance de Chalon

Epernay :
axe chemin de fer Paris Strasbourg .ça s'entends très bien .
une des Capitales du Champagne
Des quartiers qui affichent les moyens financiers du Champagne .
Le charmant port de plaisance privé .